Одна из старейших продуктовых групп в нашем ассортименте — это термостаты. Растущие экологические требования к автомобилям привели к значительному технологическому развитию термостатов. Наша программа идет шах в шаг с этим развитием, и поэтому включает в себя и усовершенствованные артикулы.
Термостат на протяжении десятилетий является центральным компонентом системы охлаждения автомобиля. Его основная функция — регулирование температуры двигателя путем контроля потока охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором. Когда двигатель холодный, клапан термостата предотвращает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Это обеспечивает быстрый прогрев двигателя. Когда двигатель достигает рабочей температуры, клапан термостата открывается и обеспечивает охлаждение.
Традиционный термостат с механическим управлением
Традиционно термостаты управлялись механически. Восковой элемент, расширяющийся при нагревании, открывает клапан по мере необходимости. Этот метод прост и надежен, но имеет ограниченную точность и время отклика.
Традиционный термостат с механическим управлением для автомобилей Hyundai и KIA
Термостат с полным и частичным электронным управлением.
В современных автомобилях с усовершенствованными системами управления двигателем все чаще используются термостаты с полным или частичным электронным управлением — ознакомьтесь с нашей брошюрой об этом типе термостатов здесь. В них используются датчики и исполнительные механизмы для более точного и динамичного регулирования температуры, что повышает экономию топлива и снижает выбросы вредных веществ.
Частично электронно управляемый — полуавтоматическое управление термомодулем (STMM)
Частично электронно управляемая система для Citroën, Peugeot и Mini - система управления полутермомодулем (STMM):
- Сочетает в себе классический термостат с электрическим нагревателем или приводом.
- Блок управления двигателем может влиять на время открытия, но система охлаждения не может полностью динамически регулироваться.
- Обычно используется в автомобилях с более низкими требованиями к контролю выбросов.
- Преимущество: Дешевле и проще, чем полностью электронно управляемая система (TMM).
Полностью электронное управление - система управления термомодулями (TMM)
Полностью электронный термостат для BMW - система управления термомодулем (TMM):
- Используется в системах охлаждения с электрическим водяным насосом, теплообменниками и датчиками.
- Блок управления двигателем (ЭБУ) активно и динамически контролирует весь контур охлаждения.
- Может адаптировать систему охлаждения к различным частям двигателя (например, головке блока цилиндров, блоку цилиндров или турбокомпрессору).
- Регулируйте скорость водяного насоса в зависимости от нагрузки.
- Заранее спрогнозируйте потребность в охлаждении при высоких нагрузках и заблаговременно открывайте термостат.
- Преимущества: максимальная эффективность, снижение выбросов, улучшенные характеристики и более быстрый нагрев..
Термостаты в электромобилях (EV)
Несмотря на отсутствие традиционного двигателя внутреннего сгорания, электромобилям всё равно необходим контроль температуры. В электромобилях для регулирования температуры используются термостаты и системы охлаждения::
- Оптимальная рабочая температура аккумуляторного блока имеет решающее значение для производительности и срока службы.
- Силовая электроника – инверторы и зарядные устройства – выделяет тепло, которое необходимо рассеивать.
- Электродвигатели – особенно при высоких нагрузках или резком ускорении.
В электромобилях термостаты обычно являются частью интегрированной системы терморегулирования, которая использует электрические насосы, клапаны и датчики для контроля потока и температуры охлаждающей жидкости. Система также может включать тепловые насосы, которые могут как охлаждать, так и нагревать компоненты в зависимости от потребностей.
Термостаты будущего
Благодаря развитию программно-управляемых систем охлаждения и интеллектуального управления энергопотреблением термостат становится не просто клапаном, а частью цифрового мозга автомобиля. Это открывает возможности для еще более эффективного регулирования температуры, особенно в электромобилях и гибридных автомобилях, где экономия энергии имеет первостепенное значение.