Powszechny błąd danych katalogowych prowadzi do dużej ilości reklamacji. Przysparza to kłopotów wielu mechanikom. Błąd wynika z faktu, że trzy pozornie identyczne zawory EGR są skonsolidowane w jeden numer pozycji, mimo że w rzeczywistości są one różne.
Wszystkie trzy zawory można montować w szerokiej gamie modeli, ponieważ zarówno zewnętrzne, fizyczne wymiary, jak i zastosowane wtyczki są takie same. Jeśli zamontowany jest nieprawidłowy zawór EGR, nie zawsze można to zauważyć od razu w warsztacie. Niestety dopiero po dłuższej jeździe autem zapala się lampka kontrolna błędu silnika. Kody błędów zarejestrowane w ECU to zazwyczaj P0400 / P0401 / P0402, wskazujące błędy w przepływie zaworu EGR.
Przyczyna błędu jest związana albo ze średnicą zaworu, albo ze sterowaniem danego zaworu EGR. Sprawdzenie średnicy zaworu jest stosunkowo łatwe do wykonania w warsztacie, ale sprawdzenie oprogramowania jest już trudniejsze. Jak widać z poniższej tabeli, być może masz zawór EGR o odpowiedniej średnicy, ale z niewłaściwym sterowaniem.
Jak widać na powyższym zdjęciu nie ma widocznej różnicy w wyglądzie poszczególnych zaworów EGR.
Tabela w pliku PDF pokazuje który zawór EGR jest właściwy dla danego modelu auta/typu silnika. (Zobacz PDF tutaj).