W zależności od marki i modelu samochodu wymiana zużytych lub wadliwych przegubów kulowych może być kosztowna sprawą. Koszty naprawy zależą między innymi od tego, czy należy wymienić kompletne ramię wahacza czy wymiana przegubu kulowego i ewentualnie tulejek jest wystarczająca. Chociaż przeguby kulowe często są dostępne oddzielnie, nie zawsze wystarczy wymienić sam przegub aby układ zawieszenia funkcjonował prawidłowo. W następnych akapitach dowiesz się, dlaczego tak jest - i czego należy być świadomym.
Wahacze odlewane vs. Wahacze z blachy stalowej
W przypadku przegubu kulowego zamontowanego na ramieniu wahacza odlewanego można zadowolić się wymianą samego przegubu kulowego tylko w przypadku, gdy tuleje wahaczy nie wykazują oznak zużycia. Jeżeli tuleje wahaczy są zużyte należy je wymienić lub rozważyć wymianę całego wahacza.
W przypadku wahacza ze stali szlachetnej, w którym złącze kulowe dociskane jest do ramienia wahacza, nie zawsze wystarczy wymiana samego złącza kulowego – nawet gdy tuleje wydają się w porządku. Ponieważ powierzchnia styku między złączem kulowym a ramieniem wahacza jest niewielka, istnieją dwa szczegóły, na które należy ZAWSZE zwrócić uwagę przy wymianie przegubu kulowego.
Po pierwsze należy upewnić się, że nie ma żadnych oznak pęknięć na ramionach wahacza wokół otworów, w których mocowane są przeguby kulowe. Po drugie należy sprawdzić czy otwory mocowań nadal są okrągłe – nie zostały rozszerzone wskutek ogólnego zużycia lub wcześniejszych wymian. Pomimo, że ten typ przegubu kulowego jest często zabezpieczony pierścieniem blokującym, NIE MA gwarancji, że przegub kulowy pozostaje we właściwym położeniu.
W zależności od marki i modelu, Triscan oferuje zarówno kompletne ramiona wahaczy, jak i oddzielne przeguby kulkowe i tuleje - zarówno dla ramion odlewanych, jak i z blachy stalowej.
W większości przypadków zalecana jest wymiana całego ramienia wahacza.
CZY WIESZ, ŻE… ?
- W zależności od marki i modelu, Triscan oferuje zarówno kompletne ramiona wahaczy, jak i oddzielne przeguby kulowe i tuleje - zarówno dla odlewanych ramion wahaczy, jak i tych z blachy stalowej.
- Z ponad 6.600 referencjami, oferta układu zawieszenia Triscan jest najszersza w całej Europie.
OSTRZEŻENIA PODCZAS MONTAŻU/DEMONTAŻU:
- Nie używaj narzędzi pneumatycznych!
- Podczas montażu/demontażu części nie używaj młota tylko prasy hydraulicznej lub odpowiedniego ściągacza.
- Nie używaj ponownie tych samych śrub i nakrętek, należy założyć nowe.
- Sprawdź działanie układu zawieszenia po wymianie złącza kulowego lub kompletnego ramienia wahacza.