Wenn ich auf das fast vergangene Jahr zurückblicke, habe ich gemischte Gefühle. Wie die meisten Menschen mache ich mir Sorgen um die Sicherheitspolitik – und es ist traurig, dass der Krieg in der Ukraine noch nicht vorbei und die Lage im Nahen Osten immer noch instabil ist. Ich hoffe aufrichtig, dass 2026 das Jahr wird, in dem wir positive Entwicklung und dauerhaften Frieden erleben.
Große Herausforderungen für alle Bereiche der Automobilindustrie
In der Automobilindustrie – bei Autoherstellern deren Zulieferer, im Autohaus und im Aftermarket – ist für alle klar, dass wir eine Branche erleben, die sich dramatisch verändert. Mit dem Technologiewechsel hin zu nachhaltigeren Technologien als Vorantreiber ist nichts mehr wie zuvor.
Autohersteller im westlichen Teil der Welt stehen unter dem Druck asiatischer Autohersteller, die in den letzten Jahren unter unserem Himmel eingetreten sind. Als direkte Folge unter anderem durch härteren Wettbewerb, zuletzt aber auch durch Komponentenengpässe, mussten mehrere Autohersteller die Produktionskapazität reduzieren oder Mitarbeiter entlassen.
Für die Zulieferer der Autohersteller ist die geringere Nachfrage – kombiniert mit der Tatsache, dass deutlich weniger, aber auch neue Komponenten benötigt werden, um ein Auto mit elektrischem Antriebsstrang herzustellen – eine schlechte Nachricht. Als direkte Folge mussten viele die Produktionskapazität reduzieren, Mitarbeiter entlassen oder den Schlüssel umdrehen.
Auf Händlerebene sieht es nicht viel besser aus. Um wettbewerbsfähig zu bleiben und von Teslas Geschäftsmodell inspiriert, haben Autohersteller und ihr Importeur-Netzwerk Händlerverträge gekündigt. Der Verkauf soll zukünftig direkt zwischen Hersteller und Endverbraucher erfolgen – sowohl in wenigen Flagshipstores/Vorzeigeläden als auch online.
Auch in den Autowerkstätten gibt es viele Herausforderungen zu bewältigen. Gleichzeitig ist es schwierig geworden, qualifizierte Arbeitskräfte – einschließlich Auszubildende – zu finden und es müssen massive Investitionen in Fortbildung, Technologie, Werkzeuge und Werkstattausrüstung getätigt werden, um alle Fahrzeugtypen warten zu können.
Was machen wir bei Triscan?
Bei Triscan verfolgen wir intensiv die Entwicklungen. Wir werden unser Bestes tun, um sicherzustellen, dass wir als Unternehmen nicht nur Schritt halten, sondern die Führung übernehmen. So stellen wir sicher, dass wir weiterhin ein relevanter und aktueller Partner für Autoteile-Großhändler im Aftermarket bleiben.
Zufriedenheit unter Triscans Kunden
Ein gutes Beispiel dafür ist, dass wir bereits 2018 unser Programm für Elektro- und Hybridautos gestartet haben. Es war nicht nur eine Produktnachricht – es war ein Signal, dass wir uns bereits auf die Zukunft vorbereiteten. Wir waren Pioniere – und obwohl die Verkaufszahlen in den ersten Jahren begrenzt waren, haben uns die letzten Jahre gezeigt, dass die Investition genau richtig war. Mit dem Know-how und dem Vorsprung, den wir auf diese Weise geschaffen haben, sind wir heute mit einem Programm von fast 7.500 Referenzen äußerst stark auf dem Markt aufgestellt. Die EV-Teile sind für viele Werkstätten Teil des Alltags geworden – und wir können viele davon anbieten.
Unser neuestes großes Projekt – Klimaanlagenschläuche – hat in den meisten Märkten großes Interesse geweckt. Bis jetzt waren Klimaschläuche nur als OES-Teile erhältlich, mit wenigen Ausnahmen und die Alternativen sind oft von unterschiedlicher Qualität. Wir haben das nun mit der mit Abstand größten Auswahl der begehrtesten Referenzen für Klimaschläuche geändert, die alle in Originalqualität und Passform gefertigt werden.
Wir haben auch Schritte in Richtung einer nachhaltigeren Zukunft unternommen. Unser neues Austauschprogramm für Starter und Generatoren ist ein gutes Beispiel dafür. Es geht nicht nur darum, Geld für Werkstätten und Autobesitzer zu sparen – es geht auch darum, Verantwortung für die Umwelt zu übernehmen. Um Produkten ein neues Leben einzuhauchen, anstatt sie wegzuwerfen.
Triscan-Starter und -Generatoren im Austauschprogramm
Die Branche ist in Bewegung
Obwohl unsere Branche in Bewegung ist, welches zu Herausforderungen führt, hat Sie weiterhin großes Potential. Der Aftermarket wächst weiterhin – von 130 Milliarden Euro im Jahr 2015 auf heute über 150 Milliarden Euro und mit Aussicht auf 161 Milliarden Euro im Jahr 2035. Es scheint also, als ob das Wachstum nachlässt und wir uns daher fortfahrend noch mehr bemühen müssen. Verbraucher entscheiden sich weiterhin für den freien Aftermarket und unser Marktanteil steigt – aber nur, wenn wir den erwarteten Wert liefern können.
Welche Folgen hat der Technologiewandel für den freien Ersatzteilmarkt? Teil 1
Welche Folgen hat der Technologiewandel für den freien Ersatzteilmarkt? Teil 2
Die Zukunft ruft
Veränderung ist keine Bedrohung, sie ist eine Einladung, die wir im Hause Triscan gerne annehmen. Wir investieren in neue Produkte, digitale Lösungen und Kooperationen. Wir tun dies, weil wir glauben, dass der freie Aftermarket eine wichtige Rolle spielt – auch in einer elektrischen und digitalen Zukunft.
Vielen Dank an alle unsere Kunden, Partner und Mitarbeitenden, die Teil dieser Reise sind. Im Jahr 2026 wird nichts einfacher werden. Es wird ein spannendes Jahr, in dem wir uns gerne den Herausforderungen stellen, die auf uns zukommen. Wir sind bereit.