Для выполнения всех ваших заказов
Изготовлены по стандартам производителей
Подвеска, датчики, шланги тормозные, тросы
И для Азиатских автомобилей
Борьба за долю рынка автомобильного вторичного рынка усиливается. Цена, качество и скорость доставки являются очень важными параметрами, но способность предлагать системные решения, включая системы управления автосервисом, становится все более важной. В сотрудничестве с несколькими оптовиками и международной сетью опытных специалистов, имеющих опыт в разработке систем управления автосервисами, мы разработали платформу, под внутренним названием - TriSys. Благодаря этой инициативе мы вместе с оптовиками и их клиентами, занимающимися ремонтом автомобилей, хотим обеспечить долю рынка для вторичного рынка, который во многих областях находится под растущим давлением от автостроителей (оригинала).
Новый информационный бюллетень - новое тестовое устройство. Так как наш Испытательный Центр Triscan имеет очень положительный эффект на обслуживание наших клиентов и внутренней поддержки качества, мы продолжаем инвестировать в его расширение. Наш недавно разработанный тестер ABS - последнее дополнение. Здесь мы описываем, как это работает и почему это так ценно.
Тестовое оборудование собственной разработки нам выгодна во многом. Наше последнее приобретение - тестер клапана рециркуляции отработавших газов EGR. Ниже мы объясним, почему оборудование для внутреннего тестирования имеет для нас высокий приоритет и как работает клапан-тестер EGR
Помимо краткого обзора нашей сенсорной программы, новая 24-страничная брошюра по датчикам содержит полезную информацию о функциях, дизайне, монтаже и общих кодах ошибок.
У Triscan качество является приоритетом. Таким образом, производители регулярно посещаются, а на нашем центральном складе осуществляется проверка товаров на месте. Кроме того, мы проводим обширные тесты внутри, как самостоятельно, так и продукты наших конкурентов. Два недавних примера еще раз доказали, почему важно провести собственное тестирование и почему так важно расширять его в этой области.
Многие мастерские и оптовики постепенно знакомятся с часто используемым клапаном EGR, который применяется к дизельным двигателям типов 1.4, 1.6, 1.9 и 2.0 TDI. Несмотря на несколько попыток, VAG или вторичный рынок не смогли решить проблему. Основываясь на наших собственных технических исследованиях, мы в этой статье раскрываем, почему клапан EGR перестает работать слишком быстро.
Не всегда верно, что коды ошибок дают истинное и справедливое представление о том, какие части необходимо заменить, чтобы решить проблему. И слишком часто это приводит к сомнению качества замененной части, что, по логике, не решает реальной проблемы.
Мы постоянно расширяем нашу программу болтов для слива масла - и теперь, как нечто новое, мы можем предложить также следующую масляную пробку и инструмент для VAG с двигателями TFSI и TSI:
Слишком часто это не датчик кислорода, который отвечает за сообщения об ошибках, которые обычно указывают в этом направлении. Это особенно относится к случаю использования широкополосных датчиков вместо обычных датчиков O2. Именно поэтому очень важно уделять особое внимание процессу устранения неполадок с помощью такого типа датчиков. Узнайте больше о дизайне системы и источнике ошибок в этой статье.
Представить, что можно избежать всех рекламаций, это мечта. Но было бы неплохо, если бы вы могли значительно сократить число? В Triscan мы знаем, что это возможно! Благодаря нашему опыту и нашим усилям по обеспечению правильной технологией замены ремня газораспределительного механизма, мы теперь готовы начать новую концепцию - Smartrep.info.
Очистка системы охлаждения при замене водяного насоса в последнее время стала горячей темой. Гаражи, конечно же, удивляются, почему это необходимо, когда раньше не требовался? Некоторые владельцы автомобилей, вероятно, также будут озадачены дополнительными затратами, и поэтому гаражи должны быть в состоянии предоставить им хорошо обоснованный ответ. Объяснение не совсем простое, но давайте начнем с того, почему это необходимо: водяной насос.
Triscan теперь предлагает комплект болтов для рычага VAG (задний). Комплект болтов содержит все специальные болты и специальные гайки и шайбы для полной замены рычага VAG (Triscan, номер 8500 295029). Набор болтов - конечно же - в качестве OE. Набор болтов можно использовать на широком диапазоне моделей автомобилей VAG, среди прочего:
Audi A3, Q3 и др.
Seat Altea, Leon et al.
Skoda Octavia, Superb et al.
VW Passat, Golf V, Golf VI и др.
Набор болтов по номеру 8500 298001 и может быть приобретён в магазине онлайн Triscan'а TriWeb.
Triscan еще раз расширил свою уже комплексную программу датчиков, которая теперь также включает в себя более 190 датчиков на клапаны EGR по качеству OE. Клапаны EGR поступит в TriWeb с середины сентября и в TecDoc с 1 октября. Самая всесторонняя программа датчиков на рынке увеличивает продажи и прибыли, уменьшая затратами на инвентаря и меньшими затратами на программу обслуживания и продаж.
Многое поменялось ассортименте тросов переключения передач, с тех пор, когда Triscan в 2012 году представил их в ассортименте. В то время мы начали с введения чуть более 100 кабелей - прежде всего для европейских автомобилей, - и с тех пор программа выросла до 162 тросов.
В Triscan мы сосредоточены на том, чтобы сохранить желтую майку и титул чемпиона Европы, предлагая самую широкую программу запчастей подвески. Задача сложная, а не простая и понятная, как можно было бы подумать - и не редкость мы даже инициируем разработку и производство запчастей подвески
За последние несколько лет в рамках программы запасных частей тормозной системы Triscan почти стал магазином OneStop в этой области. С охватом парка автомобилей до 97%, гаражи могут получить необходимые запасные части даже для более редких автомобилей.
На некоторых типах водяных насосов Volvo выбрал другой тип шкива, чем обычно. Этот шкив имеет меньшее количество зубьев и защищает ГРМ в приводе ремня.
Чтобы расширить сложные группы продуктов для оптовиков и дистрибьюторов, Triscan расширил свою уже обширную программу датчиков датчиками температуры воды, датчиками положения распределительного вала, датчиками положения коленчатого вала и корпусами дроссельной заслонки.
Оригинальные тросы ручного тормоза к Renault Grand Scenic с электрическим ручным тормозом доступны только в том случае, если вы покупаете полный блок с блоком управления, двигателем и корпусом (цена около 470 евро) OE ref. 360101216R.
Но не все ремонтные работы требуют замены блока управления, двигателя и корпуса. Таким образом можно сэкономить если только нужно заменить трос. И как единственные на вторичном рынке, Triscan теперь предлагает трос ручного тормоза как отдельную позицию (Triscan ref 8140251201).
Triscan теперь представляет две новые позиции (851029471 и 851029472) с внутренними тягами и пыльниками.
Две новые позиции заменяют старый тип (8510 29420). Особенно трудно было зафиксировать заглушку, и это может привести к загрязнению и проникновению влаги в систему и нанесению повреждений на рейке. С двумя новыми рекомендациями будет легче сделать правильную замену рейки и осевого соединения, поскольку осевое соединение является интегрированной частью реики
Для удовлетворения спроса с рынка Triscan предлагает два типа самонастраивающихся тросов сцепления для 21 из наших самых популярных позиций. Оба типа тросов обеспечивают ту же функцию в автомобиле, но наше решение является индивидуальным от сервиса до сервиса. Теперь наши клиенты могут выбрать, какой трос они хотят.
